プジョー308公表

207が登場したかと思えば、本国ではこの9月に308が発売されるようである。

先日詳細が公表されたが、その写真を見た感じでは、「あんまり307から代わり映えしてないな」という印象を持ちました。

207が307に近づくほど大きくなったのに比例して、308も大型化。幅はなんと1815までになってしまって、小気味いいハッチバックという感じがしないなぁ・・・。

室内の質感や走りなどはわからないので、まだなんともいえないが、207が発表された時のようなインパクトは感じなかった。

ただ、やっとというか、6速ATが搭載されたのはいいニュース。今までの4速ATからいっきになぜ6速なのかはわからないけど、これでやっとVWゴルフに対抗できるような感じ。（あくまでカタログ上）

このATが207にも搭載されるといいのになあ。というより、せめて次のマイチェンで5速ATにはならないのかなぁ。なんせ250万をこえる車、しかもフルモデルチェンジなのにいまどき4速ATなんて。5速ATにでもなれば思い切って買ってしまうだろうに、まして6速なら言わずもがなである・・・・・。

プジョー207CC登場！その２

早々と見たプジョー207CCであったが、また見たくなり、たまらずショールームへ。

先日は見れなかった部分をいろいろ確認。

展示してある状態はカブリオレであったが、実際に乗るときは、ほとんどがクーペ状態であろうと思うので、無理言ってルーフを閉めてもらった。

カタログによると、閉じるために要する時間は25秒。ほぼそれ通りでしまったルーフでクーペに変身した207。はっきり言って、こちらの方がカッコいい。

もちろん、カブリオレの状態でも抜群にカッコいいのだが、クーペのほうがそのスタイルは際立つ。

プジョーの各シリーズの中でも、最高につりあがったヘッドランプ。それとフロントピラーからルーフにかけての曲線とのバランスが素晴らしい。

そして後姿は、キュッと引き締まったヒップラインで、スポーツカーのよう。

このクルマはまず、クーペ状態からデザインをはじめたのではないか？それほど素晴らしいスタイル。おかげで、横にあった207がなんか野暮ったく見えた。

先日見たときは、やはりリヤシートが・・・・・などと少しネガティブにも思ったけど、このカッコよさを見るとそんなことはどうでもいい。今お金があったら、間違いなく買ってしまうやろなぁ。

一方、本国で308の発表が間近だそうだ。はやくお金を貯めて、いずれかを買いたいもんです。

プジョー207CC登場！

プジョー207についにCC（クーペ・カブリオレ）がデビューする。

ひょっとしたらもう出てるかな？と思ってブルーライオンの前を通ると、ありました！

仕事中だったにもかかわらず、我慢できずに入店。ゆっくり見てしまいました。

で、感想はというと・・・カッコいい!!

展示してあったのが、プレミアムモデルのインテグラルレザー仕立てのものだったのでなおさらです。はっきり言って、206CCのチープさよりずっと高級感と色気がでて、たまらない魅力のある車となってました。

ただ高級感は価格の方にも比例して、そのプレミアムモデルは344万円!!

まあベーシックモデルなら304万という中途半端な価格ですが、それでもちょっと現状は手が出ないなぁ・・・。

それとやはりというか、リヤシート狭すぎ。二人しか乗らなければ、あのリヤシートは荷物を置いたりするのに重宝するけど、人を乗せるとなると？

シートの部分も40センチぐらいかな？それと背もたれ直角！

座らしてもらったけど、あれは15分ぐらいで我慢できなくなるでしょう。

助手席側のリヤは、助手席を思いっきり前に出せばまあなんとかなるものの、運転席側ははっきり言って、座るの無理！

あれは4人乗りでなく、3人乗りです。

つまりリヤシートは、206CCとほとんど一緒ですね。

あれだけ大きなトランク部分を、もう少しリヤシートにまわせばよかったと思うのは私だけじゃないでしょう。

二人しか乗らんと、割り切っちゃうことができるかだけど、どっちにしろ今は買えないから別に悩むことないか・・・。

でもカッコええわ。